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2019 中国(成都)国际供应链与物流技术及装备博览会  11月 14-16日, 2019

来源:中国物流信息网 发布时间:2019-05-30

行业资讯

铁路五国会取得成果,乌兹别克斯坦正式加入班列体系

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中、哈、伊、土 、乌五国签署关于发展里海南岸货运走廊的议定书,乌兹别克斯坦正式加入中-哈-土-伊铁路通道建设。

Uzbekistan joins China-Kazakhstan-Turkmenistan-Iran railway corridor
中哈乌土伊五国签署里海线路备忘录
 

On April 4, 2019, the meeting of representatives of the railway administrations of Kazakhstan, China, Iran, Turkmenistan and Uzbekistan on the further development of cargo transportation along the common international transport corridor was held in Almaty.
据哈萨克斯坦新闻通讯社(Kazakhstan Temir Zholy)报道,4月4日, 来自哈萨克斯坦、中国、伊朗、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦铁路代表在哈萨克斯坦阿拉木图举行会谈,讨论5国共同建设货运走廊的议题。
跨里海运输线路
 
据悉,目前经由中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗通道的货运总量,每年只有1000标箱。
 The volume of traffic along the China-Kazakhstan – Turkmenistan – Iran corridor last year amounted to 1 thousand TEU.  
 First Deputy Chairman of the Board of KTZ NC JSC Kanat Almagambetov noted that the flow of container cargo increased, especially in Uzbekistan and through the station Bolashak in Iran. With the accession of Uzbekistan, the corridor becomes much shorter.
与会的哈铁快运第一副主席卡拉特-阿尔马戈贝托夫先生指出,经由上述走廊的货运量有所增长,特别是经由乌兹别克斯坦,并通过博拉沙卡场站(译者注:哈萨克斯坦位于哈土边境的铁路场站)抵达伊朗的货物曾长明显。通过乌兹别克斯坦通道,该运输线路能够大大缩短长度。为了扩大经由哈萨克斯坦等里海四国的中国货物总量,各方在关税等运输条款上达成共识。
哈萨克斯坦阿克套海铁联运港
 
阿塞拜疆埃尔亚特海铁联运
 
哈土边境波拉沙卡场站
 
 "For the development of transit cargo from China to our countries and in other directions, it is important to develop acceptable tariff and other conditions," Almagambetov said.
 During the negotiations, the importance of timely delivery of goods to increase transportation was noted. In this regard, special attention is paid to meeting the demand for fitting platforms. The parties committed themselves jointly to provide shippers with full rolling stock.
上述五国在协商中,一致认为提高运输时效性和增加运量是当务之急。因此,各方应尽力满足运输平台方的要求,共同为承运人提供足够的车皮。
 The meeting discussed the issues of attracting additional cargo to the Iran –China route, the organization of regular container services and the establishment of tariff conditions along the China - Kazakhstan – Uzbekistan - Turkmenistan – Iran corridor for 2019 for loaded containers. Since April of this year, a regular feeder service has been launched along the Aktau - Alyat route.
如何在本年度内为伊朗-中国线路吸引更多的货源,同时在中-哈-乌-土-伊这条线路上建立完善的集装箱转运组织服务和统一的关税制度设计,是此次五国会讨论的重要议题。从2019年4月开始,连接哈萨克斯坦阿克套港和阿塞拜疆埃尔亚特港的一条运输支线(译者注:该线路跨越里海,长度约480公里)已经投入日常运营。
 

 Following the meeting, Uzbekistan joined the China - Kazakhstan – Turkmenistan - Iran railway corridor. The parties agreed on the participation of the Uzbek side in container transportation on this route. The parties also agreed on comprehensive tariff rates.
 Following the meeting, the Minutes was signed.
会后,乌兹别克斯坦正式加入中-哈-土-伊四国铁路运输线路,四国一致同意吸收乌兹别克斯坦成为里海南岸货运走廊的正式成员。同时,各方也一致同意在线路上实行统一综合关税。
作为此次会议的成果,与会五国签署了备忘录。
 
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